最近有朋友炫耀自己終于選對了機油，因為車輛使用后釋放的機油還是‘清澈透明’‘不變質’。油液傳感器小編并不認為這是選對了機油~為什么新換的機油很快變黑？用過的機油能做到清澈透明嗎？

細心的車主知道，新開封使用的潤滑油清澈透明，呈金黃色，車輛每次保養放出來的廢油看起來都是黏糊糊的黑色。事實上，許多車主人在第一次看到它時可能會有些驚訝，甚至開始為他們的車感到苦惱。

其實不用那么擔心。因為潤滑油的工作環境決定了油不可能一直透明清澈。

潤滑油最重要的服務對象是汽車發動機，它是由精密金屬部件組成的系統。在這個工作系統中，機油主要起到潤滑、清潔和冷卻的作用，燃燒產生的氣體溫度高達幾千度。在嚴苛刻，的工作環境中，金屬磨粒和燃料燃燒后產生的未燃燒物質在正常情況下會被清洗并溶解在機油中，以保持發動機清潔。

因此，潤滑油在工作過程中會混入各種雜質，在高溫工作過程中會逐漸氧化，需要定期更換。

其實混有不完全燃燒物質的潤滑油變黑是很正常的。那么，如果用過的潤滑油還是一如既往的清澈，其實只有兩種可能：一種是使用時間很短，車輛的工況更好，所以燃燒更充分。另一種比較常見的情況是，未完全燃燒的物質以積碳的形式殘留在發動機中，無法及時用潤滑油清洗，長此以往會導致車輛動力不足、油耗增加等不良反應。

正常使用周期和正常工況后，車輛排出的舊油應為深棕色，對陽光略透明，質地均勻，無肉眼易見的雜質。所以在車輛保養過程中發現使用的潤滑油清澈透明并不是一件好事。發動機很可能沒有得到很好的清潔。

其它油液相關知識：運行設備的潤滑部位為什么要有間隙？間隙過大或過小對設備有什么影響？

由于零件之間存在熱脹冷縮的現象，所以很多配合面與運動零件之間需要保持適當的間隙，只有間隙合適，機器才能正常運轉。間隙過大或過小都不利于摩擦副的正常運轉。過大的間隙會降低機器的運行精度，產生劇烈的振動和噪音，降低潤滑油的壓力，不能形成潤滑油膜；如果間隙太小，摩擦副的壓力會增加，潤滑油會失去熱量。在嚴重的情況下，它會導致癲癇發作。不同的設備需要不同的間隙，這在摩擦副的設計過程中已經充分考慮。在零件的加工和安裝中，需要嚴格遵循設計，以確保設備的正常運行。

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